2008年度最让男人回头的十大性感车

静静的龙卷风

哪十款车能够性感到让男人回头？询问数百名男人这个问题，看到一位女人开什么车最令你印象深刻。最终评选出了下面的十大性感车型。

　　如果你是一位女性并期待在今年吸引男士的注意，那么最棒的车型显然是奔驰SL Roadster。这是一款相当精典的德式跑车，制造于1955到1963年之间，位于调查榜首，被认为是女人驾驶的最性感之车。

　　毫无疑问，奔驰ROADSTER是一款很漂亮的车，既有独立的风格也有经典的设计。售价20万英磅，可一点也不便宜，但它表现了车主是一位很懂得品味生活，能够慧眼鉴出最好的事物的人。

　　结果之中绝大部分是高性能跑车，如保时捷911，三菱EVO还有斯巴鲁翼豹，英女王最喜欢的车型陆虎的DEFENDER也赫然在列。

　　征战在Radical Enduro系列赛的车手Martin Schlaeppi把选票投给了EVO。他称：“这是一款专为喜爱驾驶的人准备的，你需要努力并集中精神来正好地驾驶它。”。随后又对一些汽车工业的女性工作人员进行了调查，结果两座跑车得分最高，从豪华级的捷豹XKR到经典的Caterham。

　　1. 奔驰300SL Roadster


奔驰300SL Roadster

　　这辆传奇般的翼门双座车是戴姆勒-奔驰在战后研发的第一辆真正的跑车。这一研发计划是由一位具有奥地利血统的美国公民提出的，他叫马克思-霍夫曼，这位马克思-霍夫曼先生自1952年9月份开始就一直是一名正式的梅赛德斯-奔驰进口商。

　　300 SL系列被视为是这一研发计划的硕果，并出现在1954年2月份于纽约举行的国际汽车展。这种车是以1952年季度赛车为蓝本的。它的许多特征都来自这辆赛车，如车子与众不同的双门，从而为其在讲英语的国家里获得了“翼门”的绰号。这一特殊的设计并不是想引来公众的好奇与青睐，而是为了赛车的缘故，从建造的角度上看，这是十分必要的。车子仅有一个仅重50公斤的管式空间框架，这一设计来源与SL赛车。但是安装这样的框架产生一个缺陷，由于高度的不够，要想安装常规的车门就行不通了。简练的车身致使被迫取消了其他几处新奇特点：第一次在梅赛德斯-奔驰系列车中使用喷油装置。

　　这样的设计使它比使用化油器的赛车多出了40马力的动力。为保证平坦而简单的前部设计，发动机采取倾向一侧放置。车子拥有超轻的重量，整辆车子加上备用轮胎，修车器具，燃油后，总共才1295公斤，这也帮助缔造了300 SL优异的表现。这是一种依靠后轮轴传动车，在1954年8月至1957年5月该车最快速度曾达到每小时235公里至每小时260公里。辛德尔芬根总共生产了1400辆这种车，当中的29辆是合金车身，1辆塑料车身的测试车。而这辆玻璃纤维加固车身配置的车很容易被认出来，尤其是车身的两处特征：挡泥板前部配有备用的指示器。

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2. 保时捷-911 (评论 图片 配置)



保时捷911

　　1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。

　　从1973年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。

　　保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2。

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3. 三菱Mitsubishi-Lancer-Evolution(评论图片配置)

三菱Evo

　　Evo.1：1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。
　　最新一代的三菱Lancer Evolution X已在日本开售。最新一代的Evo实力当然不容忽视，动力部分搭载编号4B11的2.0L直列四缸MIVEC涡轮增压引擎，最大马力280ps@6,500rpm，最大扭力422Nm@3,500rpm。传动系统提供两种选择：五前速手动波箱和六前速SST手自波箱。SST波箱采用了类似大众DSG的双离合技术，同时提供方向盘换档拨片，据三菱称换档速度比DSG波箱还要快！        
　　在*控安全的配置方面，Super AYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置，车身尺寸则较Evo.IX MR稍微大些，为4530×1830×1470mm，轴距小幅增加25mm，达到2650mm，因此空间会更大些。

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4. 路虎-卫士 (评论 图片 配置)

路虎卫士

　　路虎(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
　　Land Rover旗下始终坚持毫不妥协越野能力的Defender（卫士），它占据了家族中精神指标的地位，因为它是一款纯粹的越野车，是不可取代的。而为了要让Defender能够持续与时俱进，Land Rover也于日前宣布，将在今年稍后推出全面升级的07款Defender，并期望让这款经典车型的生产，能够至少持续到2010年。
　　虽然Defender这个车名是到了1990年才出现的，但是其原始车型的历史，却可以追溯到1948年，近年来该车型的年产量大都维持在25,000辆左右，而其中约有超过900辆是来自因应各机构特殊需求的大宗订单，也正因为其所具备的坚强越野能力得以深入各种险恶地形，甚至一度有超过60%的全球人口，其所看到的第一部车就是Land Rover；也正因为如此，虽然距Defender的前身车款发表至今已近60年，但是其强悍的优异越野性能却依旧能够深植人心。

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5. 斯巴鲁-翼豹 (评论 图片 配置)

斯巴鲁翼豹

　　1992年10月第一代的impreza wrx诞生了，虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发impreza wrx的目的就是要赢得wrc的世界冠军。
　　全新第十代Impreza WRX STI搭载全新的2.5L水平对向四缸涡轮增压引擎，转速为6000rpm时输出最大马力320bhp，4000rpm时达到最大扭矩433Nm，配合六前速手动波箱和四轮驱动系统，0-100km/h需时4.7秒。通过3C测试如果进入中国之后，将会是三菱Lancer evolution的强劲对手。
　　在这款新的WRX STI上，专门配装上了新的抗地（水平对置）2升4气缸的涡轮增压发动机。设计者通过对引擎性能做更深的改造，使得其和斯巴鲁智能驾驶装备相匹配，新的WRX STI不仅能够如您所愿，发挥出它完美的性能，而且驱车者还可以在平常或者恶劣的车况下轻松自如的驾驭。
　　同时，新的WRX STI上还装备了斯巴鲁独特的对称四轮驱动，基于传统科技开发的内置的六档变速器，和更精确控制牵引力和稳定的多功能DCCD和VDC模块。为了达到完美的性能表现，经过改进的底盘拥有"斯巴鲁动态底盘控制概念"，会发挥出更强的抓地力，让您无论在任何车况下都能稳坐车内，享受驱车带来的无限乐趣和自信。

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6. 劳斯莱斯-幻影 (评论 图片 配置)

劳斯莱斯幻影

　　劳斯莱斯的标志图案采用两个R重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。罗尔斯-罗易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯-塞克斯应邀为罗尔斯-罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
　　百年幻影这个特殊型号仅为全球市场生产35辆。是劳斯莱斯为纪念１００周年生日而推出的限量版车，每一辆都增加了高度抛光的铸造车辆底板作为品质标记，以表明它在整个系列中的序号。中国地区幸获3辆，序号分别为8#、18#、35#。劳斯莱斯特别定做了纯足金迷情女神雕像，全世界只有中国区的3辆"百年幻影"才拥有纯金和纯银版迷情女神，更加凸显其尊贵性特殊性。为了确保迷情女神的安全性。只要按下按钮，就能降下并隐藏起来。为了进一步向品牌的历史致敬，百年幻影标志改为红色的双R文字。
　　有关人士说，尽管劳斯莱斯到今年已有百年历史，然而劳斯莱斯幻影的产量也只有1000辆。也就在本月初，英国古德伍德客户订购的第1000辆劳斯莱斯"幻影"在英格兰古德伍德新建的工厂下线，这辆"幻影"从头到尾都是黑色，车内是黑色的真皮座椅和榆木装饰面板。新款劳斯莱斯"百年幻影"由宝马专门设计的6.75升V12发动机，最大能够输出453马力，0到100公里加速仅需5.9秒，最高时速则被限制在240公里/小时，3500转/分时达到最大扭矩720Nm，但其实75%的时间处于1000转/分的状态）.为了进一步向品牌的历史致敬，百年幻影的标志上面具有铬黄色上套红色的文字，就如该公司在第一个四分之一世纪内生产的汽车一样。隔栅、行李箱和前翼上都有百年幻影的标志。

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7. Range Rover Sport

揽胜sport款

　　今年揽胜新分支的一款个性化车型揽胜sport款，它是集于发现3同一平台生产的新车型。这二个特点决定了他的定位，虽然外型是借鉴揽胜旗舰车型，但骨子里流的是发现3的血，前卫的外观造形与功能全面的车内娱乐与信息系统，决定了它是年轻有经济实力的消费者的目标。
　　从外观上，如果不仔细观察的话，很多人会把揽胜sport与最新款的顶级揽胜2006相混淆。不过，零距离接触之后，还是有一些细节显示了其间的差异：比如前脸的银色穿孔格栅具、两侧翼子板的进气孔加大了面积，大倾斜度的后风挡玻璃不如揽胜那般老成持重，而且整车还加入了流线线条，增加外观的视觉张力；从造型设计和尺寸的数据上看，揽胜sport与06款揽胜相比，长度和轴距分别缩短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整个车身显得更加紧凑有力，给人留有运动的印象。
　　内饰方面，揽胜sport在豪华的定位的基础上变得精细，按钮、转向盘、*纵杆、触摸屏都力求细腻、现代，以免触动买家挑剔的神经。中控台设计带有一定的倾斜度，这样可以更方便*控上面的按钮，而不会觉得别扭。
　　揽胜运动版拥有功能全面的车内娱乐与信息系统，包括双屏幕dvd系统、功能全面的导航系统以及具有蓝牙技术的集成电话系统。在这里不能不赞一下"harmonkardonlogic7"数字车载环绕音响系统，它的音质十分出色。而且配备14个独立扬声器，包括置于尾门的11英寸超重低音炮sub－woofer，使驾驶舱变成了一个立体剧场，而logic7功能可将2声道的传统音源，以5或7声道更逼真地重现在车内。
　　虽然名为揽胜sport，但事实上该车与路虎discovery更深渊源，更偏重越野能力。它配备与发现3同排量的4.4升v8发动机，在5500转时达到最大功率220kw，4000转时达到最大扭力为425nm。配合六前速zf自动变速器，行驶精致度更上一层楼，变速箱齿轮比率安排妥当，并没有因为它是suv便刻意用上大的终传比，这样令车辆在公路的行驶最高极速超越200km／h。

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8. 菲亚特500

菲亚特500

　　全新2008款菲亚特500时尚运动小车，以04年日内瓦车展曾经推出的Trepiuno概念车为基础，曾经在上世纪红遍欧洲车坛的经典小车菲亚特500，终于推出全新版本，动力系统也将提供包括来自熊猫车系的1.2升与1.4升汽油16气门引擎，最大马力分别为60hp与100hp左右，除此之外也将导入菲亚特当家的JTD共轨柴油引擎，最大马力约为70hp左右，这是一般车系的配置。
　　当然要想跟MINI对战，菲亚特早就想好对策，不久之前该集团让ABARTH品牌化，当然也不会让菲亚特500性能版本缺席，未来这款以MINI Cooper以上车款为假想敌的钢炮版本，也将推出挂上ABARTH品牌，并且导入刚刚在Punto Abarth与Bravo车系上使用的1.4升汽油T-Jet涡轮增压引擎，最大马力将具备达到150hp的水平，而且将来还要推出敞篷版本，不过目前还不确定到底将采电动硬顶还是传统软顶配置。

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9. 大众-高尔 (评论图片配置)夫R32

大众高尔夫R32

　　R32的动力来源为一款3.2L自然进气V6发动机，输出功率为250匹马力，扭矩为320N.m。它配置的4MOTION全轮驱动系统可以将至少75%的扭矩分配给后车轮，大众的DSG变速箱可以保证天衣无缝的档位变换。该车从静止加速到60英里/小时所需要的时间仅为6.4秒。
　　全新高尔夫R32的多连杆后悬挂将比其GTI车型更加粗壮，位置也相对较低。R32拥有着自己独特的内饰和外观：双铬合金尾气排放管、18英寸合金车轮、Bi-Xenon前灯、独特造型的前散热格栅，还有R32标志、后车顶扰流器和前扰流器，以及与车身颜色一致的保险杠、侧防擦条、门把手和后视镜，再加上最新型的运动车身外观。
　　新R32 还有一系列安全装备，包括电子稳定程序ESP、防抱死制动系统ABS、刹车辅助、电子制动力分配等。
　　车厢内部，R32采用了赛车的一些配置，如铝质的脚踏板、前运动座椅。此外，R32还配备有恒温空调、10扬声器的CD立体音响系统、感应式雨刷、可以自动调节亮度的车厢内部后视镜、可加热前座椅、可加热清洗喷嘴、防盗报警系统、巡航控制和行车电脑等。

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10. Caterham

Caterham

　　1959年，Caterham汽车公司还只是莲花（LOTUS）公司的指定销售中心，特许经营莲花"7" 车型。正是由于长期经营莲花7车型，令Caterham公司对莲花7车型情有独衷。一直到1973年，全世界的莲花7车型的制造和销售权，被莲花卖给了Caterham公司。
　　由此开始，独一无二特的莲花7开始了属于Caterham的新生活。
　　现在的Caterham基本上只有三款车型，分别是Super 7，R300和R500，大体上来说，它们均是以当年的莲花7为原型，外形变化不大，也足以说明这款车的经典。当时从性能上来说，它们都堪比任何超级跑车，由于其设计简单，根本不是为了日常的舒适驾驶而设计，而是纯粹为了追求驾驶感觉而打造，因此人们看到它们的身影的时候，多数都是在各种各样的赛道上，破纪录也是它的家常便饭。
　　在英伦的40多年来不断的发展和完善，当初的莲花7在变成Caterham 7之后，已经成为一款成熟的性能之车。不过Caterham使用的引擎多数来自MG或者ROVER，现在ROVER被收购。2005年新推出的CSR系列，就使用了福特的DURATEC 2.3引擎作为原型。
　　Caterham的车都是以改装车或者赛车原型的模式出售，不适用于日常驾驶，因为它根本没有满足什么排放和噪音标准，也不会对什么安全保护条例感兴趣，因为一旦你选择了速度，你就放弃了安全可言。正因为于此，它才可以更加放肆地走自己独特的路。改装度极高的Caterham汽车成为了DIY最好的平台，是纯粹赛车迷不可不参详的车型。